[陇文化]文摘 国外公务用车很“小气”

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在印度，虽然国内的汽车行业已经普遍发展，但是政府对公务用车的规定特别强调，印度政府各级官员，包括总统和总理，都必须使用国产汽车。在这种背景下，印度总统的“汽车”只是一个“大使”品牌的国产车，相当于中国的李霞车。同样，韩国官方车都是国产品牌，其中现代车排名第一。

公务用车在外国街道上很少见

虽然有些国家的汽车工业比较发达，但是在大街上很难轻易看到公务用车。这与中国随处可见的公务车形成了鲜明的对比。

在德国，联邦政府只为联邦一级的领导人、部长、国务秘书提供公务用车。书记级官员只保证公务用车，不保证专车。国防部和国家当局之间有相当数量的公共汽车是租赁的，用于连接要访问的外国国家元首的汽车有时是从汽车公司临时租赁的。

在汽车行业相对成熟的日本，无论是政府机构还是大型上市企业，对公务用车的使用和管理都比较吝啬。政府部门严格限制公交车数量。一些车辆是内政和交通部购买的，而其他车辆则由出租车公司包车载人。例如，内政和交通部的2000多名工作人员拥有52辆公务车辆，其中24辆是领导人专用车辆，另外28辆是公共车辆。政府机构也不开上下班班车，鼓励员工乘坐公共交通工具，并给予一定的交通补贴。

据相关数据显示，我国公交车数百万辆，每年消耗2000多亿元，其中实际用于公务的只有三分之一左右。从公交车浪费严重可以看出来。(摘自《国际先驱论坛报》，2009年6月23日)