【财讯】中国确定交通强国路线图 构建“全球123快货物流圈”

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原标题:中国确定交通强国路线图构建“世界123快货物物流圈”

长江商报新闻●长江商报记者徐美丽

日前，《交通强国建设纲要》(以下简称《纲要》)正式印发，今后我国交通强国建设的时间表和路线图已经确定。 《纲要》于年前提出，完成了决赛完成小康社会交通建设任务和“十三五”现代综合交通运输系统快速发展计划的各项任务，为交通强国建设奠定了坚实的基础。 从2021年到2035年，基本建设交通强国，建设“三片交通网”、“两个交通圈”。 到本世纪中叶，全面建设人民满意、强大、世界领先的交通强国。

创建方便的交通旅行圈、快速货流圈

根据《纲要》，到2035年，中国将形成“三张交通网”——发达的高速网、完整的干线网、广泛的基础网，城乡地区的交通协调将迅速发展达到新的高度。 “两个交通圈”——“全国123移动交通圈”(城区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖)和“世界123快速物流圈”(国内1日配送、周边国家2日配送、世界主要城市3日配送)，旅客联运便利，货物多式联运

交通运输部部长李小鹏在国务院信息办公室的发布会上表示，“三张交通网”和“两个交通圈”的一部分现在在一些发达地区已经具备条件，一部分可能已经初步实现了，但质量还不高，但在越来越多的地区还没有达到 所以，我们必须下一步在交通强国的建设过程中，努力建设，争取早日、全面实现建设的目标。

国家铁路局副局长于春孝根据初步研究成果，到本世纪中叶( 2050年)，实现了3万吨级重载列车和时速250公里级高速货物列车等重大突破，时速400公里级高速轨道旅客列车系统，时速600公里级高速磁悬浮 可以建立以高速铁路为中心的大容量、高效的区域间高速客运服务系统，提高通道客运能力。 优化运输结构，加快港口集疏运铁路、物流园区、大型工矿公司铁路专线等“公转铁”重点项目建设，推进大宗货物和中长途货物运输向铁路秩序过渡，适应现代物流优质快速发展对铁路运输的要求。

中国民航局副局长董志毅说，在民航快速发展的《第十三个五年计划》中，提出了以三大世界级机场群、十大国际航空枢纽为核心、以29个区域枢纽为骨干、非枢纽机场和通用机场为重要补充国的综合机场系统。 推进京津冀、长三角、广东港澳大湾区三个世界级机场群建设，与各级地方政府合作陆续制定和实施乌鲁木齐、昆明、哈尔滨、成都、重庆五个国际航空枢纽、郑州国际航空运输的战术计划。 目前正在推进西安、北京“两枢纽”战术计划的制定。

聪明的交通使许多产业迅速发展

根据《纲要》，交通基础设施建设是最基本的一环，需要构建铁路、公路、水运、民航、管道、邮政等基础设施，城市(群)交通网、农村交通基础设施网都应该规划。 在交通装备方面，3万吨级重载列车、时速250公里级高速轨道货物列车、中型巡航船、大型液化天然气船、极地航行船舶、智能船舶、新能源船舶、大型民用飞机、大型直升机、通用飞机、特殊装备的开发备受期待。 智能交通的迅速发展需要大数据、网络、人工智能、区块链、超级计算等新技术和交通领域的深度融合。 李小鹏在回答记者的提问中表示，基础设施建设需要巨大的投资，具体复印件出现在国家交通5年计划中，现在第14年的5年计划的制定工作已经开始。 但是，交通强国除了基础设施建设外，还需要提高装备、服务和管理水平。

记者通过查阅往年的资料发现，中国的交通处于基础设施迅速发展、服务水平提高和变革迅速发展的黄金时代，交通行业的投资逐年增加。 年全国完成铁路公路水路固定资产投资31151.16亿元，比上年增加11.6%。 到2005年，交通固定资产投资继续增加，完成3.18万亿元，其中铁路完成8028亿元，公路水路完成2.3万亿元，民航完成810亿元，对经济稳定增长起到了积极作用。

从单一的具体领域来看，受益于国家政策，轨道交通近年来一定是最受关注的，受到资本市场的欢迎。 国家有“公转铁”的政策指导推进，对提高铁路货运量有具体要求，业界相关人员的解体运力保障的诉求带动了卡车和机车购买量的增加，整体购买金额非常庞大。 在客运方面，随着中国高铁里程的增加，车辆的购买量也维持在较高水平。 对应铁路，中国城市轨道交通也处于快速发展期，年下半年国家发展改革委员会恢复城市轨道交通建设计划的批准事业，陆续批准了许多城市轨道交通的新建设计划，今后5年中国城市轨道交通的开通距离将继续大幅上升，这里

《纲要》发表后，资本市场也同样反馈，许多企业表示对企业没有实质性影响，但股票市场的建设工程概念、高铁概念、智能移动概念相关板块以及1股明显变动，有些概念车《纲要》

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