【财讯】以押金为核心的伪共享经济模式已死 信用免押成趋势

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华夏时报( chinatimes )记者朱丹丹北京报道

最近两年，酷自行车、蓝色自行车等共享自行车公司的押金频繁发生。 因此，很多人认为以押金为中心，甚至第一利益模式的“虚拟共享经济”模式已经死亡。

1月15日，上海金融法律研究院发表的《新租赁经济报告》(简称《报告》)也经过近年来的“野蛮增长”和无序化竞争，自行车公司倒闭，成千上万顾客的押金难以回到标志和转折点，以押金为第一利益模式的“虚拟共享”

“现在留给以押金为第一快速发展模式的企业的时间不多。 这是生存和死亡的选择。 ”。 上海金融法律研究院研究员、执行院长傅蔚冈也表示，自去年以来，顾客对押金模式非常抵触，这种模式开始失去市场。

但是，本报记者在经历押金骚动后，芝麻信用顾客可以在数百个商业场景中获得信用免押服务等，信用免押模式似乎成为主流。

“芝麻信用的目标是消除‘押金’，彻底消除顾客对资金安全的隐忧。 ”芝麻信用产品运营部的柳天负责人坦白说，截至今年年底，芝麻信用为顾客累计的无押金超过了1000亿元。

站在风口上的新租赁经济

除了房子、车外，租衣服、租玩具等各种租赁平台发展迅速，租赁种类丰富，租赁经济进入了迅速发展的高速公路。

1月15日，根据上述报告，“巨大的三种潜在客户群体推动的四种新租赁品种，站在风口上，准备就绪，处于快速增长的阶段”。

来自芝麻信用的数据显示，年租赁行业主要表现出三大趋势变化:首先，三四线城市崛起，顾客数量增长速度急剧，已占总顾客近30%。 其次，年轻人化倾向显着，80后和90后占总顾客的90%以上。 另外，年客户租赁的商品更丰富，3c数字、服装装饰品、图书采用频率最高。

关于新租赁经济的未来前景，上海金融法律研究院预测，年中国租赁经济市场交易额将超过63000亿元，到明年将突破10兆元，租赁经济服务的提供者人数也将超过亿人。

那么，新租赁经济到底“新”在哪里？ 不会吧？

“以前流传下来的租赁模式的两种价格制约了交易价格和渠道价格这一领域的迅速发展。 》根据上述报告，与以前传达的租赁模式相比，新的租赁经济亮点既出现在“使用信用无担保机制”，也出现在“基于网络”。

本报记者也观察到，以前流传下来的租赁模式使用押金的形式保障了商家的好处，但存在商家滥用押金、押金无法返还的问题。

以规模最大、范围最广的共享自行车为例，截至去年12月底，中国共享自行车客户规模已经达到2.21亿元，如果客户平均押金在100元以上，则整个领域的押金数量已经超过200亿元。

但是，自去年9月以来，酷自行车、小蓝色自行车等共享自行车公司的押金无法退款的问题相继发生。

“押金作为租赁担保物，单方面保障租赁公司，直接交易模式，客户缺乏比较有效的手段，保障自己的利益，实践中，对客户押金的疑问首先来自两个方面，一是押金是否被挪用等滥用。 ’根据上述报告。

根据上述报告，年下半年，以某共享自行车数千万顾客的退押金为指标和转折点，以押金为核心，进而第一利益模式的虚拟共享经济模式死亡。 具有信用替代押金的新租赁经济模式使租赁公司能够通过信用机构识别合格的租赁人，无需通过押金保障商品的全部权益，没有押金，没有租赁人滥用押金的行为，维持了客户的利益。

芝麻的信用已经超过千亿元

另外，本报记者也观察到这几年信用免押模式成为主流。 比如芝麻信用客可以在数百个商业场景中获得信用免押服务等。

数据显示，截至去年12月，芝麻提供的信用面押服务已扩大到酒店、租赁、租车、共享自行车、医疗、公共服务等38个领域，百种商业场景，累计顾客减免押金超过1000亿元。

“仅仅几年，信用方面推动模式就水涨船高了。 第一个原因是这种模式更有效地处理了以前流传下来的租赁模式下买卖双方的矛盾。 ”。 根据上述报告，信用无担保可以比较有效地杜绝公司挪用客户押金的行为发生，对客户来说，无押金模型也发挥了良好的信用准入和行为约束的效果。

值得观察的是，推进信用无担保服务的公司没有出现明显的资金损失，随着顾客量的迅速提高进入了损益平衡期。

根据芝麻信用的数据，在手机、3c数字、服装、充电宝等行业，大部分商品免押金后的顾客合同违反率减少了一半，新顾客增加了60%以上。

具体来说，以共享自行车领域为例，引进芝麻信用后，领域租金的负债率下降52%，违法罚款的负债率下降27%，报废率下降46%。

傅蔚冈说:“以芝麻信用为代表的信用免押成为新的租赁经济基础设施后，市场的增长和想象空间远远超过以前传来的租赁。” 年，共享经济进入下半场，使用信用代替押金的新租赁经济成为领域趋势，降低了客户招聘的门槛和资金风险。

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