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[陇文化]古代也有“春运”|路远情深,他们如何归家?

来源:甘肃经济信息网作者:濯昊更新时间:2020-12-24 14:12:01 阅读:

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走进一个叫家的门,点上一盏家灯,洗去一年沧桑的尘埃。天涯海角,远方,回家过年,这是每一个流浪流浪者内心最柔软的一面。

2019年春运高峰已于1月21日拉开帷幕,3月1日结束,共40天。预计全国发送旅客数量将达到29.9亿人次。春运热潮是春节前后大规模人口迁移的独特现象。游客就像郑,春节旅游高峰是一条线。每一次甜蜜的收线,都是离家近。

回家过年

过年为什么一定要回家?传说“年”是一种凶猛的野兽,四角四脚,威力无比。它会在每年的最后一天出来,也就是除夕。

个人实力有限,无法对付凶猛的年兽,于是全家人留在一起,等待年兽的降临,共同努力赶走年兽。所以不管有多困难,为什么,离家的家人都要回来帮忙。

近代空的观念年晚于中国新年习俗。根据我国最早的释文词典《尔雅》对年号的解释,这一年被称为“尧年”、“夏年”、“商四年”、“年至周年”。

很难去,古代春节旅游高峰

春运热潮不仅是现代的,也是中国古代的春运热潮。如上所述,由于现代春节的雏形出现在周代,古代春运热潮应运而生。但是春节旅游高峰比现在更难。

需要注意的是,由于封建礼俗的限制,如古代父母、不远行等,人口流动数量不大,距离也不太远。其次,与今天不同,古代春运热潮的主体不是农民工,而是朝廷官员和商人。

由于道路建设落后,交通工具简单,许多人因为路途遥远而无法回家过年。所以回家的难度在于难走,而古代春运高峰面临的最大问题自然是交通问题。

殷商时期有道路交通建设的记载,安阳殷墟考古中发现大量车马坑。秦始皇统一六国后,建成了四通八达的全国公路网,陆路交通水平突飞猛进,为春运高峰提供了便利。

秦朝是一条50步的天下之路,三条腿,三棵树,外粗内建,藏在金椎里,树在青松里。据汉代嘉善传,这条路宽69米。不仅路很宽,旁边还种了松树。

秦代除了赤刀,还有直道和铁轨。轨道是硬木做的,下面有枕木,马车在上面高速行驶。当然,秦的路网不是为了当时春运高峰的需要而修建的,而是出于军事考虑,但它对过年等民俗的影响也不容忽视。

古代人的交通工具是什么?在古代,春节旅游高峰的主要交通工具是人力和畜力。中国最早的人力车是战车,是轿子的前身。长途运输主要依靠畜力车,包括马拉车、驴车、骡车、牛车,其中马拉车是古代春节旅游高峰最重要的工具。

普通人使用的交通工具有(音响站;在古代,用竹木条制成的汽车,汽车,轿车等。斗车是一种结构简单的轻便车;灵车是一辆大货车,送人就成了公交车。高官富商坐安车,古时候一般是马用,可以坐马车。

所以古代人过年回家是好的,大部分人只能靠两条腿或者牲畜走路来实现过年回家的愿望。

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