[陇文化]敦煌：“文化城”转型的生态困局(图)

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当河穿城而过，在敦煌的一隅被风沙环绕

敦煌火车站

“遁，达也；黄，盛也。”海上丝绸之路开通之前，中国与世界交流的前沿在西方，敦煌是最宽的门户之一。

在过去四大文明汇聚的宗教、艺术和商业圣地，钢筋混凝土新城正在崛起。“飞乡”正被城市化趋势所承载，从一个文化城市转变为一个旅游城市。

日益严重的生态困境正在质疑这座“主流文化品牌”城市的转型之痛。

7月19日晚，从兰州开往敦煌的k9667次列车行驶在平坦辽阔的河西走廊上，戈壁滩和稀疏的芨芨草迅速飘过车窗。

这个季节是敦煌旅游的旺季。由文化部、国家体育总局、国家旅游局、国家文物局、甘肃省人民政府联合主办的“敦煌旅游丝绸之路国际旅游节”于7月30日开幕。空之前的节日持续了一个月，主题是“感知敦煌，游览甘肃”。与此同时，第四届中国敦煌葡萄节和2011年全国沙滩排球巡回赛(敦煌火车站)正在如火如荼地进行。

7月20日上午，东方天空空的红灯亮了，河西戈壁沙漠日出的强光惊醒了火车上熟睡的乘客。当汽车经过瓜州时，人们开始兴奋起来。

莫高窟壁画模仿汉唐风格建筑，火车站内斜墙淡黄色，屋顶铺蓝灰色瓷砖，墙上绘有飞天壁画。敦煌站以人工创造、传统阴影、现代脚步，凸显出敦煌鲜明的地域文化特色。

2006年8月敦煌铁路正式通车后，敦煌的旅游旺季变得异常热闹。今天的敦煌，人口18.2万，算不上大城市，但是游客数量的快速增长，使得这个县级市的经济效益不断上升。2010年接待游客151.04万人次，同比增长25.87%；旅游收入达到14.05亿元，同比增长98.08%。在过去的几年里，敦煌建造了大量汉唐风格的建筑，一座新的钢筋混凝土城市正在出现。

从站台出来，一群司机冲上来，热情地问游客去哪里，拎着包，迅速打开车门。

7月份，仅月牙泉一处，每天就有2000多名游客，敦煌在旅游旺季更是热闹非凡。“今年分配给旅游局的任务是200万人。根据近年游客人数的增长，仍有望增加30%。”敦煌旅游局局长李心敏说。

乘公共汽车到达敦煌大约需要20分钟。刚下车，等在路边的出租车司机张就迎了上去。知道张要找附近的酒店，立刻给那个熟悉的老板打了电话。知道那边的房间已经满了，他马上拨通了下一个。

在当地，像张这样的出租车司机很多都和酒店老板合作过，客户是可以分的。然而，随着旅游旺季的到来，发现张对酒店业主的合作态度开始冷淡。

这个季节繁华的敦煌，只是一个表象。每年11月到明年4月，三分之二以上的酒店关门，街上行人很少。冰雪覆盖的街道，寒冷的西北风，睡眼惺忪的收票人，旅游的淡季，没有游客的敦煌，是一个真实而压抑的小城市。

联系酒店后，张从车里拿出名片，熟练地介绍了业务，并邀请他乘坐自己的“豪华桑塔纳轿车”去不同的景点进行“一日游、两日游、三日游”。

利用古人留下的丰富文化遗产服务于今天的民生，是敦煌旅游业应该引以为豪的地方。