【财讯】中国铁路总企业成第一央企 公司设行政级别遭疑

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本次排名以国务院国资委直管的115家中央公司集团本官方微博为解体对象(至今20家开通)，结合5月13日至5月19日一周的微博数(包括原创和转发)、评论量、转发量、活性度、传达力5个指标。 传达力= (一周内评论量+一周内传送量) /一周内微博数。

二、央企微博一周的舆论解读

中广核集团更名，官博网上直播发表提高传达力

5月15日上午，中广核集团在深圳召开新闻发布会，正式宣布将集团名称从“中国广东原子能集团”改名为“中国广核集团”。 中广核集团的官方微博对此进行了网上直播，在“中国广核”中“广”，业务范围更广，快速发展路径更广，责任理念更深三层含义，中广核集团还是官方的。 中广核集团以官方微博直播新闻发布会的形式聚焦舆论焦点，微博的传播力大幅度提高，也对企业品牌的传播产生了积极的影响。

通信运营商关注世界电信日，聚焦交通新闻化

5月17日是世界电信和新闻社会日，@中国移动[微博]、@中国电信[微博]、@中国联通[微博]三大电信运营商的官方微博关注这个话题。 其中，@中国移动、@中国联通利用此进行节日营销，分别发表了“5.17网购节”和“517狂抢周”的促销活动。

三大电信运营商公司高管纷纷在世界电信日之际向社会各界致意，展望产业的迅速发展。 今年世界电信日的主题重点是交通新闻化水平的提高对改善交通出行安全的作用，而中国移动理事长夙国华认为，中国移动逐一发挥了互联网、技术、服务等特点，是交通运行的三大主体 中国联通理事长常小兵说，中国联通将与产业链和社会各方面合作，加快移动网络、云计算、物联网等新闻技术的应用创新。 中国电信理事长王晓初表示，中国电信愿与社会各界合作不懈努力，提供高质量的综合新闻服务处理方案，使顾客享受新闻科技给现代交通带来的便利体验和性能的提高。

三、微博网民一周负面关注

媒体揭露了南航巨大损失的内幕，读者感叹国企竞争者会买

中国南方航空[微博]年度业绩报告显示，净利润指标下跌48.22%，是四大航空中跌幅最大的，南航将其归咎于欧美发达经济体经济增长乏力、航空油价高、汇率利润大幅减少等。

最近，《财经国家周刊》深入分析了南航利润下降的原因，认为a380是导致南航利润下降的另一因素，暴露了南航a380巨大损失的内幕。 当初决定引进a380时，南航知道这5架a380用于广州出发的航线，“吃不完”。 所以，南航呼吁国资委、中国民航局继续游说，希望获得北京到巴黎、北京到纽约的航线这样的高质量航线。 但这触及了国航的好处，遭遇了国航的抵制。

这个文案在领域内引起了很大的反响，在微博上受到了@本财经、@21世纪经济报、@投资界等影响很大的财经微博的关注，引起了读者的关注。 与媒体评价的立场不同，很多读者倾向于从顾客的好处来评价这件事，南航国际化战术、市场竞争等因素的分解相对较少。 谁是优势之争的胜者，不是读者关注的重点。 网民“虹弘-”说:“反正是国有企业，不管谁吃亏谁赚都一样。 只是话题增加了”。 很多读者认为国企之间不正当竞争造成的损失最终受害者是顾客和纳税人。 网民“jing是青蛙阿姨”说:“这样的官僚制度严重影响市场经济和公司竞争，最终顾客别无选择，必须购买昂贵劣质的国航服务！ ”。 网民“清宇wong”感叹:“这是国企之间的目的论，不知道浪费了多少纳税人的钱。”

中国铁路总企业成为第一中央企业，公司设立行政级别引起争论

今年3月国务院机构改革和职能转变方案实施铁路政企分离以来，铁道部分割成立的中国铁路总企业一直是舆论的热点。 最近，铁路中企业以10360亿元的注册资金和20兆元以上的总资产，推动中国石油成为第一中央企业，再次把中国铁路总企业推向舆论的风口。

@本财经、@凤凰财经、@每日经济信息等财经类微博报道了铁路总企业进入第一中央企业的消息，提高了微博上的舆论热度。 读者舆论场和中央企业的对立形势凸显出来，中国铁路企业第一中央企业的称号受到读者冷嘲热讽，网民感叹“最后的雪人”终于获得了臭名昭著的排行榜第一名。 另外，中国铁路总企业的“正部级中央企业”水平也是很大的看点，读者们提出了“公司是什么样的行政水平”的问题。 “政企分离”被读者吐槽，一位网民“笑而不语”的改革真是太棒了。